.jpg)
有手机摄像头工业人士对此解释道，全球智能手机进入存量年代，职业立异不断，各大干流品牌手机都在寻求多范畴的技能立异和销量打破。上游的摄像头厂商们也在竭尽全力地追求摄像头产品的立异。
上游的摄像头厂商除了对围绕镜头技能自身做改造，还对摄像头技能在智能轿车、AR/VR等新范畴的开辟也充满活跃性。
商场规模不断增加技能晋级已成趋势
因为用户对手机摄像功能要求不断进步，手机摄像头技能不断立异晋级，未来将逐步向多摄、CIS高像素、7P/8P、玻塑混合、潜望式镜头、3D Sensing TOF等多方向展开。
作为塑料、玻璃镜头之后的第三种镜头形状，液态镜头因其非机械式的变焦方法和极短的变焦时间等长处成为手机镜头下一步迭代可选计划之一。近段时间以来受到重视。
依据Frost&Sullivan统计，全球智能手机后置双摄及多摄（三摄及以上）的浸透率出现继续上升趋势。后置双摄智能手机自2015年初具规模以来，于2018年浸透率达到顶峰，占据40.0%的份额。尔后，后置三摄及以上的多摄智能手机逐步成为商场干流，估计至2024年，后置双摄及多摄智能手机浸透率算计将达到 98.0%。
与此一起，均匀单部智能手机所搭载的摄像头数量也在逐年上升，自2015年的2.0颗上升至2019年的3.4颗，年均复合增加率达到14.3%，尔后估计将以年均7.3%的增加率上升至2024 年的4.9颗。
从手机上游摄像头厂商欧菲光的2020年财报也可以看出，其智能手机光学镜头产品(含对内自供摄像头模组部分)在2020年完成出货量1.90亿颗，同比增加41.20%。增加潜力可观。
跟着智能手机旗舰机中的像素不断晋级，手机镜头中的超级大广角、大光圈等功用需求增多，光学变焦也不断要求被晋级，夜拍效果逐步加强。因为多层镜头组合可以互相纠正过滤，可以增强镜头的对比度和解析力，一起还可以改善眩光，降低色散与反射等，增加成像真实性。国内高端机种的镜头也逐步从5P晋级到6P、7P。
天风世界郭明錤猜测，舜宇光学可望通过iPhone7P镜头质量测验并自2Q21出货，据相关材料显现，光学抢先企业欧菲光也在活跃布局中。据悉，欧菲光一亿像素7P光学镜头现已发动小批量产，长焦镜头、微距镜头和超广角镜头号多功能产品，均已进入国内干流手机厂商镜头供应链。5月20日，欧菲光再次泄漏，公司8P镜头项目已研制成功，现在处于试产阶段。一起，欧菲光现已早早在液态镜头相关产品做了布局。
跟着摄影的进一步晋级，潜望式镜头、TOF镜头号也开端逐步浸透，成为光学职业生长的新动力。
轿车赛道远景可期 光学企业纷繁加码
跟着光电子技能、互联网、物联网、5G网络技能的快速展开，现在光学镜头产品的使用范畴在不断拓展，除手机、PC等传统移动终端外，还被广泛用于消费电子、工业范畴、轿车职业、安防监控、VR/AR、 投影视讯、无人机、智能家居等范畴。
笔者注意到，在智能轿车大热的布景下，ADAS（高级驾驭辅佐体系）浸透率不断进步，摄像头作为完成ADAS功用的根底元器件之一，也让光学厂商们纷繁加码轿车赛道。
过去的一年，自动驾驭在中国迎来了展开的又一个顶峰，同样来自企查查的《近十年自动驾驭项目投融资数据陈述》显现，2020年自动驾驭商场发表融资总金额大幅度上涨，高达436.3亿元。进入2021年，智能轿车赛道热度不减，仅前两月的投融资事情已达24起，发表投融资总金额已达176.4亿元。而跟着多家科技巨子的入局，使得轿车智能化进程进一步提速。
东吴证券测算，2020年自动驾驭商场规模为844亿元，2025年将达到2250亿元。这个数字仅针对国内ADAS（高级驾驭辅佐体系）商场而言，更不用说“钱”景更为宽广的L4级以上自动驾驭范畴所发明的产值将以万亿为单位。尽管现在无人驾驭技能尚处于辅佐驾驭阶段(ADAS)，但也吸引着像欧菲光等光学企业纷繁加码在这个赛道。
有手机分析师对笔者表示，从手机摄像头到具有潜在商场机会的车载摄像头范畴，欧菲光在手机摄像头模组范畴有一定的工艺累积，近年来也开端逐步进入车载摄像头模组范畴，而未来轿车商场的确远景可期或将为其奉献明显的增量。
在自动驾驭中，缺一不可的三大要素包含感知、决策和执行。其中，“感知”是一切的起点和基石，只有不断进步感知功能，才有推动更高等级自动驾驭落地的可能。现在，用于感知的传感器首要有摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达。
与手机摄像头比较，车载摄像头的首要功用是确保驾驭安全，需要在驾驭期间始终保持作业状况，且必须可以习惯较差的作业环境，偏重于作业稳定性、防磁、耐高温性以及长使用寿命等，对制造工艺要求更为苛刻。而跟着自动驾驭等级的进步，车载摄像头数目越来越多。
依据中信证券研究所，L1/L3级对应的3-5颗摄像头，L3级为4-8颗，到了L4/L5级，单车摄像头数量将大幅增加至10-20颗。当前，均匀单车摄像头搭载量仅为1-2颗。跟着辅佐驾驭阶段（ADAS）体系浸透率不断进步，均匀车载摄像头数目将大幅进步，将给车载摄像头职业带来快速展开。据Yole数据猜测，到2023年全球均匀每辆轿车搭载镜头将从2018年的1.5颗增加至3颗。而Allied Market Research的数据则显现，全球车载摄像头商场规模将有望于2025年达到241亿美元，对应2018-2025年复合增加率为9.7%，这也意味着未来车载镜头远景可期。
有手机职业人士对笔者表示，欧菲光依靠在手机摄像头、模组范畴的积累直指自动驾驭等级体系对车载摄像头的需求，也成为欧菲光进入自动驾驭范畴最大的底气。而此前和互联网企业、手机工业链的紧密协作关系，也将有助于欧菲光等光学企业通过原有的客户扩宽赛道切换到智能轿车供应链。
据悉，智能轿车商场上的低速雷达传感器配置以超声波雷达为主，而欧菲光短距毫米波雷达能完成近场、低速检测，欧菲光方面称，短距毫米波雷达在勘探范围、速度、视点等方面超越超声波传感器，完成轿车准确判断周围环境、削减擦碰等情况;对低速时的MEB(紧急制动) 有跨越式的功能进步。
据第一手机界研究院孙燕飚介绍，摄像头、光学厂商是手机厂商们的重要供货商，在手机厂商纷繁切中轿车赛道后，上游的摄像头供货商也会跟着客户走、而且智能轿车代表了未来方向，也就使得摄像头供货商们未来会跟着客户一同去拥抱未来工业。
AR/VR或迎拐点 幻想空间巨大
VR/AR 职业阅历了热炒、低谷，到复苏，似乎要迎来了新的拐点。据报道，2020年特别时期推动了居家需求，以 Oculus 为代表的 VR 产品需求增加强劲，用户基数增加以及众多开发者的参加，使 VR 职业明显提速。未来，跟着5G技能的极速布局，AR 光学技能不断取得打破，职业或将迎来了新的拐点。
关于AR/VR商场的远景，IDC曾对AR/VR终端数量进行猜测，估计2020年摄像头作为AR/VR整机的中心元器件之一全年出货量接近710万台，较2019年增加23.6%。AR/VR头显的长期增加将保持强劲势头，到2024年出货量将增加至7670万台，复合年增加率将达到81.5%。
VR工业链涉及到硬件，内容和平台。上游首要是存储芯片、传感器、光学元件及各类零组件，中游是模组封装，下流是代工。
国盛证券陈述显现，VR上游的传感器厂商首要包含豪威科技（韦尔股份）、兆易立异、北京君正、全志科技， 代工厂商包含歌尔股份、欣旺达等。显现厂商有京东，光学等厂商包含韦尔股份、水晶光电、歌尔股份、联创电子、苏大维格、福晶科技、舜宇光学、立讯精密、歌尔股份、欧菲光，利亚德等。
在光学范畴，选用 3D 摄像头技能可以获得周围环境图像的RBG 数据与深度数据，进行三维重建；一起可以通过 3D sensing 完成手势识别、动作捕捉等人机交互方法。
摄像头作为AR/VR整机的中心元器件之一，跟着3D Sensing使用技能的量产落地，AR终端出货量继续进步，有巨大的使用幻想空间，也让摄像头厂商们活跃对AR/VR进行布局。
以欧菲光为例，欧菲光一直重视VR风口并早早进行战略布局。2015年，正值VR的风口期，欧菲光就与在4D雷达和激光雷达、AR/VR、HUD、传感器范畴极具技能优势的以色列，在智能终端和VR等范畴展开广泛的协作。2016年，欧菲光就通过并购进行了相关投资布局。此外，欧菲光还同某大学展开产研协作，协作研制自由曲面技能等，在深圳成立了VR/AR光学研制中心，通过自建团队收罗VR/AR范畴的软硬件人才。欧菲光一方面着手布局AR/VR硬件设备商场，另一方面布局VR内容制造与内容运营，朝着制造+内容运营的方向进行布局。
